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市場(chǎng)前景

      車用尿素是在歐洲興起的，用于添加在scr系統(tǒng)中，通過與尾氣中的氮氧化物反應(yīng)，減少其排放量。這項(xiàng)技術(shù)被實(shí)踐證明為最成熟最廉價(jià)最高效，所以在被世界范圍內(nèi)推廣。隨著國(guó)內(nèi)對(duì)治理霧霾的重視和國(guó)家政策的出臺(tái)，車用尿素也被引進(jìn)作為添加產(chǎn)品使用。

      然后問題就來了，前景如何？
      這個(gè)問題包括兩方面:一是說這個(gè)產(chǎn)品的使用前景如何，一是商業(yè)前景如何。
      先說使用前景吧。剛才提到了，最成熟最高效最廉價(jià)，在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)證明，這個(gè)產(chǎn)品從2005年開始就一直作為添加使用，而且被大力推廣，目前已經(jīng)在美洲和亞洲大面積使用。所以我們不要懷疑他的發(fā)展前景。

     然后是商業(yè)前景，國(guó)內(nèi)主要支柱產(chǎn)業(yè)就是物流，物流車主要是柴油車，國(guó)四國(guó)五車都需要添加車用尿素溶液，市場(chǎng)需求量很大，包括后期新的排放標(biāo)準(zhǔn)都得使用。

項(xiàng)目概況

     車用尿素溶液是柴油機(jī)專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國(guó)外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨(dú)的一個(gè)容器來存儲(chǔ).目前來說 SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)首選技術(shù)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開始使用 SCR 技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求。

      為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國(guó)將全面推行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，尿素這種傳統(tǒng)的環(huán)保產(chǎn)品也正在煥發(fā)出新的活力。

      在歐洲，2005年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 Adblue。在美國(guó)，2010 年開始，隨著2010 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國(guó)，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國(guó)外歐洲市場(chǎng)用量最大，2006年時(shí)歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時(shí)其市場(chǎng)需求已達(dá)300萬噸以上。

      國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求：國(guó)家規(guī)劃要求氮氧化物排放降低30%。2011-2015年，國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，車用尿素液設(shè)備生產(chǎn)的Adblue是必備的配套產(chǎn)品。